Foto , Veronika S. Austrheim
Det er en kjensgjerning at ulempene , konsekvensene , tap av arbeidsinntekter , tap av næringsliv ,rasering av tradisjoner ,tap og ødeleggelser av verdensarv med verneverdige bygg vi bli enorme . Ett ødelagt sentrum og en ubrukelig by for fotgjengere og handikappende ,en ubrukelig by for turister i mange mange år , hvis vi i det hele tatt får de tilbake i den grad at man kan få inntekter på turisme . Kommunen selv vil gå glipp av skatteinntekter fra næringer og arbeidstakere da næringsvirksomhet vil bli kraftig redusert , og da med tap av tusenvis av arbeidsplasser som en direkte følge av anleggsvirksomhet i forbindelse med en eventuell bybane trase’ gjennom sentrum og over Bryggen . En kommune som nå nedprioriterer politi, helse, omsorg , barn og unge osv pga økonomien ,vil få enda mindre og rutte med , er jo helt utrolig dette, og ikke lett for den vanlige mann og forstå hvorfor de går denne veien. Mange vil jo havne på NAV , mens inntekter til kommunen vil bli kraftig redusert .
Vi har vært inne på dette mange mange ganger før , men vi må repetere , vi må holde saken varm pga de enorme konsekvensene dette vil ha. Det er derfor utrolig trist at de styrende organ i denne byen ikke innser de harde fakta , ja vi har til og med parti som ikke vil mene noe heller om saken lenger , parti som vil ha plasser i byråd og bystyre til høsten gjennom kommunevalget. Hvordan kan man stemme på parti som ikke vil mene noe om din arbeidsplass , om nærings død og ett ødelagt sentrum med Bryggen vår som aldri blir til og kjenne igjen . Kan man gi slike parti en stemme ? Det er utelukket for min del , Bergenslisten er partiet som vil mene noe , gjøre noe med byen , gjøre noe for velgerne , ikke bare ett parti for egne posisjoner . Der er heldigvis ett par parti til som har holdt fast på sine meninger om denne bybanen , de andre har dessverre ikke vært solidarisk med egne velgere, Gå gjerne inn og signer på valg.no på nett , signer på Bergenslisten , både på kommunevalg og fylkesting Vestland slik at vi får representanter inn i de styrende organ , det er svært viktig nå og absolutt nødvendig , en slik signering er anonym , så bør være mulig for mange og hjelpe til her .
Myke trafikanter vil komme i en utsatt posisjon med en bybane gjennom gater og Bryggen som ikke er tilpasset ett slikt tog på flerfoldige tonn , ikke er det plass til det heller , mye av fisketorget feks vil bli oppspist av dette uvesenet . Trafikk ulykkene sto i kø i sin tid når trikken gikk gjennom byen og over Bryggen , og den var ikke i nærheten av den størrelse vi snakker om i dag , heller ikke i vekt . I 1954 var trikken involvert i 103 innrapporterte kollisjoner , i tillegg til utallige større eller mindre episoder som ikke ble rapportert . Trikken ble da avviklet , noe som ble feiret med jubel og glede , ordføreren den gangen , Harry Hansen holdt festtale siste dagen vognene gikk i 1965. Vogner ble enten skrapet eller solgt . Det var vel i DDR og til dels i Polen man fant ut man ville beholde uvesenet . Det er helt klart at skal man ha en bybane til Åsane , må den i tunnel . Når det gjelder bybanen pr idag som allerede er i drift , har bybane direktøren allerede uttalt at man opplever for mange ulykker eller nesten ulykker langs bybanen , vognførerne er fortvilet. I skrivende stund går bybanen til Fyllingen stort sett med tomme vogner , nettopp fordi den ikke har noen hensikt for de fleste i Fyllingen da den ikke ble fullført til Spelhaugen , de gikk tom for penger , noen mistet faktisk jobben pga budsjett overskridelser . Man burde jo hostet opp noen kroner for og fullføre den , lenge før man tenker tanken på bybane til Åsane , som allerede har milliard sprekk uansett trase’ , det kan umulig være dekningsgrad for en bane til Fyllingen som går nesten med tomme vogner store deler av døgnet .
Photo Alasdair Mcellan
Bergen Sentrum 2050 sier følgende i noen innsigelser :
‘Den offentlige planleggingen av bybanen gjennom sentrum er ensidig fokusert på linjen over Torget og Bryggen. Foreningen Bergen Sentrum 2050 startet derfor ett privatfinansiert arbeid med og få frem en helt ny bybane tunnel
‘I første omgang ble det utarbeidet en tunnelløsning til Amalie Skrams vei . Av ulike årsaker ble forslaget utvidet nordover og vestover slik at dagens bybaner kan videreføres med en Åsanebane til NHH og en Laksevåg bane til Nøstet .
‘Sentrum og Sandviken er trange områder og det er viktig at de nye banestrekningene ikke legger beslag på mer gategrunn enn høyst nødvending
Det samlede forslaget kalles for Bybanetunnel og det omfatter linjene fra jernbanestasjonen til henholdsvis NHH og Nøstet mede kjøre muligheter i alle retninger .
Bergen Sentrum 2050 bemerker at at strandpromenaden reduseres til 6 m med havnebehov på den ene siden og syklister i fart på den andre siden .Det Hanseatiske Museum vil få innskrenket sitt areal i en slik mengde at det er gjenstand for mange betenkeligheter , mht husets virksomhet og vern av kultur arv . Torget vil bli redusert med over 700m2 ved en trase’ den veien , det vil knekke både fiskehandlere og annen næring i området . Harbitz Hjørnet vil bli ufremkommelig for varetransport . Man kan fortsette i den uendelige her med innsigelser og konsekvenser hvis man påbegynner dette prosjektet .
Øvregaten har vi skrevet mye om , at de i det hele tatt tenker tanken på den som gjennomgangs trafikkåre i en byggeperiode er ren og skjær galskap , gaten og bebyggelse vil bli ødelagt og få skader . Som man ser er det mange krefter i gang , på egenhånd og for egen regning ,for og ta konsekvens utredninger ,man er rett og slett redd for at ett bybanekåt byråd vil bagatellisere og feie ting under teppet . Vi er skikkelig nervøs alle mann på dette , en ny pandemi i form av magesår kan oppstå hvis ikke man stopper disse planene . Man har alle ett valg til høsten , og man kan allerede nå hjelpe til i form av signeringer på valg.no for og hjelpe partier til og få godkjent valg liste . Man finner mye info om det på Bergenslisten facebook . Hjelp oss og redde sentrum og Bryggen , hjelp oss og gjøre Bergen til en bedre by, på alle måter .
