Foto , Veronica S. Austrheim
Det er faktisk utrolig at de styrende myndigheter på død og liv skal velge det alternativet de fleste ikke vil ha , bane over Bryggen . Hvorfor er det så vanskelig og innse motstanden og problemene med bane den veien , hvorfor de ikke kan høre på ett næringsliv som skjelver av skrekk , ett næringsliv som forventer enorme tap og eventuelle konkurser , en mengde ansatte som blir NAV slaver istedenfor inntektskilde til en slunken kommunekasse i form av skatte bidrag , mange vil jo bli arbeidsledige i en laaaaaang byggeperiode , rett og slett uforståelig tankegang dette . Tunnel løsning blir dyrere , ja det blir det med spor over Bryggen og når sentrum gruses som næringskilde og skatteyter . Når Høyre nå slutter seg til bane prosjektet , men da mest på at den skal bygges sies det , og Rødt i samme slengen har dårlig tid , vil motstanden øke hvis Bryggen alternativet blir konklusjonen i mai når reguleringsplanen skal vedtas , og da prøve og få den igjennom lupen til bystyret . Det har vi ingen gode erfaringer med , ultimatum gjengen vil nok mobilisere igjen slik de gjorde under Valhammer når flertallet egentlig sa nei til Bryggen traseen , blir det nei til reguleringsplanen ,ja da har de nok ultimatum strategien klar , ikke demokrati her i gården Her kommer det garantert til og lukte svidd , med innsigelser skjøvet under teppet , eller innsigelser som ikke blir tatt hensyn til i det hele tatt . Skrekk og gru er det som kan skje i mai .
Min kollega i Bergenslisten og meget skolerte person , Anne- Margrete Bollmann vet og sette ord på dette , nærmest de 10 bud hun har laget her , 10 punkt som sier alt om hvorfor de må droppe disse upopulære og svært ødeleggende planene om denne banen , jeg siterer hun under her , da vi aldri kan gjenta oss nok i denne saken :
1. Bergenserne er imot ! Kun 30% av bergenserne eller velgere ønsker bybane over Bryggen. Det er dessuten stort raseri blant mange tusen bergensere . Dette kan ingen parti ignorere rett før kommune og fylkestingsvalg .
2.Økonomi ! Det er krig i Europa og global uro . Det er ikke penger til kontroversiell togbane på noen få kilometer i en middels by , når Forsvaret og helsevesen har prekære behov . Folk har dårligere råd også nå generelt . Det er ingen som er villig til og betale mer i bompenger .
3. Reguleringsplan med feil og mangler ! Byrådet har vært så ivrige på og tvinge igjennom en reguleringsplan før valget , at man har fått utarbeidet en oppsiktsvekkende svak plan. Den kommer ikke til og bli vedtatt i sin nåværende form . 114 kritiske innspill og innsigelser krever betydelig endringer ( selv om man vet det jobbes iherdig i kulissene og de berømte korridorer for og bli kvitt endel innsigelser )
4. Sannsynlighet for rettsaker ! Når kommunen forsøker og tvinge igjennom ett jernbane-prosjekt til 25 til 30 milliarder , med verken grunneiere , nabolag eller fagmiljøer på lag , er sannsynligheten stor for at saken havner i rettsapparatet . Det er bare og se på tilsvarende saker andre steder i landet , denne saken har større omfang og betydning for mange .
5.Løsningen strider mot sunn fornuft ! For folk flest er det vanskelig og skjønne at man i en by omringet av fjell og fjorder ønsker og tvinge en togbane gjennom sentrumsgatene og langs en verneverdig brygge som attpåtil er byens stolthet . Hadde mann gjort det som er for de fleste er mest logisk og fornuftig i byen mellom de 7 fjell , utredet gode og realistiske tunnel alternativer , hadde sjansene for og lykkes vært mye større .
6. Sikkerhet ! Bryggen-løsningen er den som i minst grad ivaretar sikkerheten for innbyggerne . Kommunen har ” hoppet bukk over ” flere sikkerhetskrav , og tatt på seg en stor risiko. . Springflo/uvær , terror/sabotasje , trafikksikkerhet , strømutfall er åpenbare sårbarheter . (Man kan lure på hvor kommunens og fylkets sikkerhetsmiljø har vært i utredningene) . Løsningen kan imidlertid fremdeles stoppes av sikkerhets syn , av statlige myndigheter .
7.Arkeologiske funn ! Man har tatt en stor sjanse når man har valgt den løsningen som i størst grad kommer i konflikt med unike kulturminner . Det første funn av viktig arkeologisk materiale vil stoppe prosjektet . Det vil sikkert være hundrevis av frivillige som vil ligge på kne og lete hvis gravingen begynner .
8. UNESCO! Rapporten fra ekspertene til UNESCO var et slag i ansiktet for bybane prosjektet , og UNESCO presenterte så mange forbehold og krav , at det er vanskelig og se hvordan disse skal kunne imøtekommes .
9.Teknologi! Hvordan løsningen med batteridrift skal gjøres , er i praksis uklart .
10.Det politiske landskapet! Bergenslisten har blitt etablert som nytt politisk parti og har vind i seilene . Partiet kan komme på vippen i det nye bystyret til høsten . Andre parti som er imot bybane over Bryggen eller bybane generelt når det gjelder Åsane , har også økt oppslutning . Dette gjør at ett nytt byråd sannsynligvis vil bestå av motstandere mot bybanen eller bryggen løsningen .
Her ser man alle fallgruvene ved prosjektet og den økte motstand , gjør som Bollmann og jeg oppfordrer til ! Stem Bergenslisten !!! .
Det er veldig mye ting på gang som gir deg den ene aha opplevelsen etter den andre , en dag står det at de vil stenge all trafikk forbi Torget og over Bryggen så snart som mulig , selv om åpenbare avlastnings muligheter for trafikken ikke eksister . De vil jage all torghandler virksomhet fra Nedre Vågsallmenningen , de som operer der får ikke fornyet sine leie kontrakter . Ingrid Nergaard Fjeldstad vil ha annen næring der , pop-up scener og små konserter , eventuelt lokke næringer med og tilby mer uteservering i området , greit det , men området vil være ubrukelig i 10 til 12 år under en eventuell byggeperiode , så det har liten interesse for mange da , hvis du vil sanke stemmer på slike utspill har vel man bommet i så måte . Torget kan bli ødelagt en gang for alle , og den siste fiskebod vil havne utenfor gamle rådhus vil jeg tippe . Vi må bare jobbe intens på og få stoppet disse planene , vi må mobilisere sammen uansett politisk ståsted så lenge du er motstander . Det er sammen man er sterke .
